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1000BASE-T1 车用乙太网解决方案 可实现自动驾驶等级的1Gbit/s单对乙太网路
10 Aug 2021

乙太网路为基础的汇流排架构早已为汽车行业所广泛采用,例如1Mbps 传输速率广泛用于ECU的CAN架构。即使面对近年来更为高速的150Mbp的MOST架构,乙太网路架构依然有着巨大的潜力。而首要面对的挑战,即是近年来多重摄影机系统,停车辅助,雷达,光达等多重系统的纳入,高屏宽需求与多系统并存运作形成对通讯汇流排的巨大挑战。

 
车用市场频宽要求
車用市場頻寬要求
车用乙太网的优势
 
为了解决传统乙太网路在电磁干扰,成本以及重量上的问题,国际电机电子工程协会IEEE制定了100BaseT1(802.3bw) 以及1000BaseT1 (802.3bp)成为车用乙太网路的标准。以博通(Broadcom)、BMW等大厂为首的OPEN Alliance SIG则在此一标准上致力于推动车用乙太网路应用。相较于传统乙太网路技术,车用乙太网路采用单对非遮蔽双绞线电缆,可大幅减少高达80%的连接成本和30%的缆线重量,并符合汽车电磁辐射方面的相关规范。在资料传输速率上可达至100Mbps或1Gbps,得以满足未来电动车或自驾车上影像及高资料量的传输需求。
 
在此一趋势之下,正凌加入SPE Industrial Partner Network与多家世界知名大厂致力于推动与完善单对乙太网路的生态链。并善用过往在高速讯号处理的能力以及强大的机构设计能力,首先投入于1000Base T1架构并推出了1Gbit/s SPE 连接器与线束解决方案
 
正凌SPE 解决方案
 
正凌SPE产品是市场上少数具有实绩的M8 4 way SPE规格圆形连接器。该产品拥有1000Base-T1 (1Gbit/s)传输速率,并可搭配15公尺UTP非屏蔽线缆或是40公尺STP屏蔽线缆
 
本产品可通过车辆电磁相容性(EMC)测试,并满足先进驾驶辅助系统相关之光达或多组高解析度影像处理等庞大的频宽需求。
 
正凌SPE M8 4Way产品都依循IEEE 802.3xx和IEC 63171-6标准。
 
 
技术特点
機械特性
  插  入  力:最大50N
  震       动:                         
      • 频       率:10Hz - 500Hz.
      • 振       幅:0.35 mm. Sweep rate 1 octave/min.
      • 加  速  度:50 m/s.
      • 持续时间:2小时/轴,共6小时
      • 轴       数:x, y, z. Standard atmospheric conditions. (Connectors in mated and locked position)
 
电气特性
      • 电       压:60V DC
      • 接触电阻:< 20mΩ
      • 耐受电压:1000V DC contact to contact; 1500V DC contact to shield
      • 绝缘电阻:> 1000 mΩ
      • 额定电流:电源 8A/pin; 讯号 4A/pin
      • 特性阻抗:100Ω±10%
 
环境特性
     • 防水等级: IP67 (结合)
 
图纸下载
2 pin PCB母端 (2021 Q4 上市)
2 pin 公端 (2021 Q4 上市)
 
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